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燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，***正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持佳状态。

活塞环的边隙和背隙活塞环的边隙用塞尺测量。边隙过小易发生卡环、拉缸；过大易漏气、上油，严惩时使活塞环与环岸断裂。更换新活塞环应测量边隙是否过小；在用活塞环应检查边隙是否超过允许使用极限，特别是环。气缸的环上止点处易磨损成台阶，需加工气缸口，削平台阶，否则环边隙会急剧增大。活塞环在环槽中没有背隙也会拉缸。将环压入环槽底部，环的外圆面应低于环岸的外圆面，否则不可装环入槽。

在正常使用中，性能随使用寿命的增加而降低。汽车使用一段时间后，我们须报废车回收。这是一个相对自然的规律。如果汽车的使用寿命不能期延长，汽车的动力性和经济性将因汽车的损失而大大降低，从而导致燃油或材料消耗的增加。润滑、频繁的维修费用、大量的辅助材料和工时，以及维修费用的急剧增加。如果平均车速降低，废气排放和噪声污染严重，将降低汽车的利用率。从而提高运输效率和运输成本。